Leserbrief

Finanzielle Argumente für den Bus, ökologische für die Bahn

21.01.2012

Ihre Behauptung in Ihrem Leserbrief, es seien 100 Treppenstufen vom Bahnhof zur Tailfinger Innenstadt, entspricht nicht der Wahrheit. Diese Behauptung ist unseriös.

Von der Innenstadt, aber auch von Süden her kann ich als „älterer Mensch“ das alte Bahnhofgelände barrierefrei ohne eine einzige Treppenstufe in fünf bis zehn Minuten bequem erreichen und ich mache dies oft mehrmals am Tag. Von der Goethestraße zum alten Tailfinger Bahnhof hat der Treppenaufgang 33 Stufen. Wo sehen Sie 100 Stufen?

Natürlich gibt es Argumente für den Bus, besonders finanzielle. Aber es gibt sehr viele gute Argumente für die Reaktivierung der Bahn, besonders ökologische. Und die Entlastung der engen und überfüllten Hauptverkehrsachse von zirka 100 Bussen am Tag wäre doch für uns Bewohner des Talgangs wichtig? Hier hätten auch die Autofahrer einen großen Vorteil. Talgangbahn hat Zukunft!

Ernst Robert Ammann
Frühlingstraße 2
Tailfingen

LESERBRIEFE

Brüsseler Unsinn

Für solch' Unsinn muss der Steuerzahler mehr Geld ausgeben. Anscheinend sitzen in Brüssel zu viele hoch Bezahlte, die nichts anderes zu tun haben, als solchen Schwachsinn zu verordnen. Ich muss mich vor dem nächsten Fischessen jedenfalls wieder beruhigen, damit mir Lachs & Co. nicht im Hals stecken bleiben.

Fritz Neusch
Augustenstraße 15, Ebingen

Ergänzung zu meinem Leserbrief: "Die Talgangbahn ist nicht die Zukunft"

Es hat sich ein Fehler in meinen Artikel "Die Talgangbahn ist nicht die Zukunft": eingeschlichen. Es sind ca. 50 Stufen vom Bahnhalt Tailfinger Innenstadt bis zur Stadtmitte (jetzt nachgezählt), nicht 100. Ich bitte um Entschuldigung. Das ändert an der Barrierefreiheit nichts, auch wenns 33 wären. Zumal dies in Tailfingen nur ein Beispiel war. In Onstmettingen ist der Bahnhof auch einige Minuten vom Zentrum entfernt.
Ich denke das es komfortabler ist direkt in der Tailfinger Innenstadt aussteigen zu können mit dem Bus, als 5-10 min dorthin zu gehen und/oder eine Buslinie vom Tailfinger Bahnhof in die Innenstadt fahren zu lassen.
Um die 100 Busse aus dem Talgang zu beseitigen müsste der Takt des Zuges sehr hoch sein. Desweiteren, wenn die Linie 44 abgeschafft wird und die Menschen nur noch über Ebingen und Balingen Richtung Tübingen fahren können, entstehen unzählige Mehrkilometer aufgrund des Umweges. Ich bezweifle auch den ökologischen Nutzen der Talgangbahn (aufgrund der vielen Zubringerbusse und der Mehrkilometer Richtung Tübingen), aber das müssen unabhängige Gutachten zeigen. Dazu möchte ich mich nicht äußern.
Auf diesen Eintrag antworten
Matthias Schlagenhauf am 21.01.2012 12:53:40
Kommentare dieses Artikels als Feed